【2】 韩雪芬（音译）就是他们中的一员。2003年，刚从工厂退下来的韩雪芬十分不适应整日无所事事的闲散生活，于是不久之后，她就决定加入地铁引导员的队伍。她说“人的身体就像自行车，久了不用就会生锈。”
【3】 每天早晨6:50，韩雪芬就会出现在2号线西直门站台上。尽管这时的人潮还不算太拥挤，但如蚂蚁般涌进站台的人流还是督促着韩雪芬拿起了手中的扩音器：“请大家排好队，先下后上！”汹涌的人潮中，白领急着去写字楼上班，学生急着去教室上课，工人急着去工地施工，扩音器中重复的话语不断回荡在来往的人们耳边。
【4】 乘客们步履匆匆，很少有人注意到引导员的存在，但大多数人总会自觉的在黄线后排起队。“最开始，很少有人有意识去排队，但是经过我们日复一日的提醒，许多上班族开始逐渐养成了这种习惯。”韩雪芬回忆道。
【5】韩雪芬的工作时间总是被人群包围。
【6】在下一辆列车进站前，韩雪芬暂时停下工作。
【8】人流中的韩雪芬，静止的一刻。
【9】换班之后，长时间忙碌后的引导员坐下休息。
【10】引导员们集体参加新任督导见面会。
【11】早晨的工作结束后，韩雪芬上街透透气。
【12】下了早班，韩雪芬朝家的方向走去。
【13】韩雪芬说，在她成长的年代里，人们能够选择的事物非常有限。“我们也曾有过梦想，我曾想过去读大学、去参军，但普通人没有一个好的背景，甚至连高中教育都接触不到，更别提读大学了。参军也是一样，就算我的学习成绩再好也无济于事。”
【14】现在的北京地铁是世界上第二大的地铁系统，平均每天的客流量可达到1100万。然而这一庞大的地铁系统是直到1969年才建立起来的。在韩雪芬的童年时代，北京的街道上只能看的到自行车，连汽车的身影都十分罕见。
【15】“每到假期的时候，就会有很多外地游客来京，这时我们必须加倍提醒大家维持好队形。有的人会对着我们大喊大叫，也有时碰上喝醉的乘客会忽视我们的提醒，站到黄线外面去。遇到这种情况，我们就用身体挡住他，防止他掉进隧道里。”停顿了一下，韩雪芬继续说道：“不过近两年情况已经改善了许多。
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