1 圖波列夫ANT-20“高爾基” 建成以紀念高爾基的文學作品的40週年，在ANT-20與8發動機，61米的翼展是當時最大的飛機。 之後的1934年6月17日“高爾基”在兩天內成功試飛過上空紅場懶洋洋地切割，打擊它的尺寸的話年輕的蘇維埃國家的想像。 內翼佈置座椅，搭載睡覺，並在印刷機中的中央部分，可以發現，在實驗室，甚至一個庫。 有人認為，這架飛機將用於一個非常廣泛的領域：從廣播（只有不）活動前，娛樂的客運航班。 然而，ANT-20的後續歷史是悲劇性的：1935年5月18日出現了意外，導致飛機墜毀的一個實例，整個劇組有35名乘客死亡。 無論ANT-20及其改型沒去成系列生產。
特性和尺寸：
長度33米 翼展：63米 工作人員：20人。 乘客人數：60-70人。 馬克斯。 飛行速度：275公里每小時 範圍：千公里 馬克斯。 的53噸起飛重量
2，休斯H-4力士 “大力神”仍然保留了歷史上最大的水上飛機和最大的翼展（97英尺）的持有人高調的地位，雖然仍是美國大亨霍華德·休斯的第二次世界大戰期間的領導下創建的。 戰利品幾種情況：用於750名士兵全速穿越大西洋，“大力神”的傳輸，因為從來沒有一次飄洋過海，住在一個單一的副本，和木。 所以異國情調的航空材料選擇的戰爭，其中有國家的經濟狀況所造成的限制，因為 - 相對於金屬，尤其是鋁，出現了赤字。 1947年，木“大力神”仍然起飛，但該項目的進一步發展被放棄了。
特性和尺寸：
長度：66.45米 翼展：97.54米 乘員：3名男子。 客容量：750人。 （假定為金屬版） 馬克斯。 飛行速度：565公里每小時 範圍：5634公里 馬克斯。 起飛重量：180噸
3 AN-22“安泰阿爾弗” 第一個蘇維埃寬體飛機，但仍是世界最大的飛機的種類與渦輪螺旋槳發動機。 第一次飛行 - 1965年，目前在俄羅斯和烏克蘭使用。
特性和尺寸：
長度：57.31米 翼展：64.40米 乘員：5-7人。 乘客人數：28人陪同貨/ 290兵/ 202人受傷/ 150傘兵 馬克斯。 飛行速度：650公里每小時 範圍：8,500公里（空載） 馬克斯。 起飛重量：225噸
4，波音B-52同溫層堡壘 傳說中的“同溫層堡壘”先升而起於1952年，仍然服務於美國空軍的需求。 其中最大的戰略轟炸機，潛艇，B-52的目的是要在蘇聯任何地方提供一個熱核炸彈，但隨著時間的推移已經經歷了多次修改，並已成為一個多功能的。 術後開始在幾乎所有的美國軍事行動中使用，經常被捲入核試驗。 除了炸彈，有導彈武器，激光制導。 最常見的變形例 - B-52H。
和尺寸（型號B-52H）：
長度：48.5米 翼展：56.4米 乘員：5人。 乘客人數：只船員 馬克斯。 飛行速度：1047公里每小時 範圍：16232公里（空載） 馬克斯。 起飛重量：220噸
5，洛克希德C-5銀河 美空軍的驕傲，研製的航空航天公司洛克希德。 經進行了首次飛行，1968年的戰略軍用運輸機C-5的各種版本生存到今天，並在這個時候繼續由美國武裝力量進行操作。 用在許多軍事衝突：越南，南斯拉夫，在這兩場戰爭中的伊拉克和阿富汗。 直到1982年，是最大的貨機投入生產。 目的 - 軍事裝備和人員在世界任何地方的交通。 目前，美國的空軍已經是最新的高科技19飛機改裝的C-5M超級銀河（第一章 - 2014年2月）。 到2018年，計劃這個數字提高到52。
和尺寸（型號C-5M超級銀河）：
長度：75.53米 翼展：67.91米 船員：7人。 乘客數量：未知 馬克斯。 飛行速度：922公里每小時 範圍：11711公里 馬克斯。 起飛重量：381噸
6, 安-124“魯斯蘭” 軍用飛機在世界上目前最大的操作。 專為運送軍事設備及人員。 在安東諾夫設計局研製，首飛於1982年。 現在用於在俄羅斯和烏克蘭，以及民用目的 - 例如，對於非標和特大型貨物的運輸。 因此，在2011年，“魯斯蘭”從加拿大擺渡到愛爾蘭機車重達109噸。
特性和尺寸：
長度：69.1米 翼展：73.3米 乘員：8人。 乘客人數：28人。 馬克斯。 飛行速度：865公里每小時 範圍：16,500公里（空載） 馬克斯。 起飛重量：392噸
7，空中客車A-380-800 最大串行客機（飛機）在世界上。 翼展 - 近80米，容量達853人次。 發達的歐洲關注的空中客車公司，於2007年首飛，正在積極使用的航空公司。 複合材料的設計被廣泛採用，以減少飛機的重量。 他的出現在市場上，與老化的波音747競爭。
特性和尺寸：
長度：73.1米 翼展：79.75米 乘員：2人。 客容量：853人。 （在odnoklassovoy配置） 馬克斯。 高速飛行1020公里每小時 範圍：15200公里 馬克斯。 起飛重量：575噸
8, 架波音747 這架飛機至少一次在你的生活中看到我們每一個人。 自1969年首飛，第747次仍然在整個37年最大的客機 - 空中客車A380，直到未來。 使用世界各地的航空公司。 傳說中的這架飛機被證明，但是，不僅是一項長期而成功的，其修改的“生命”。 1991年，747的世界紀錄為運載乘客的：在作戰的過程中“所羅門”為埃塞俄比亞猶太人出口到以色列搭乘747次管理，以適應和1112名乘客到達目的地。 除其他事項外，還被用於從產地到航天發射場的“航天飛機”的飛船運輸這架飛機。 修改747-8I是世界上最長的客機。
和尺寸（型號747-8I）：
長度：76.4米 翼展：68.5米 乘員：2人。 客容量：605人。 （在odnoklassovoy配置） 馬克斯。 飛行速度：1102公里每小時 範圍：14100公里 馬克斯。 起飛重量：448噸
9，空客A300-600ST白鯨 “白鯨” - 改變了家庭空客，分配住房的唯一形式。 這不是對別人的背景下這麼大的飛機，但它的目的 - 運輸最笨重的貨物。 特別是，其它飛機空中客車細節。 首次飛行是在1994年。
特性和尺寸：
長度：56.15米 翼展：44.84米 乘員：2人。 客容量：605人。 （在odnoklassovoy配置） 馬克斯。 速度在飛行中：千公里每小時 範圍：4632公里（含26噸的重量） 馬克斯。 起飛重量：155噸
10, 安225“Mriya”（夢） 這個巨人不需要介紹比傳說中的波音747安225更小的客觀公認的最大的（翼展 - 幾乎88.5米總長度 - 84米或25層住宅樓），重（能夠採取的空氣總重量達640噸）的飛機曾經被人創建的。
首飛安225 1988年12月進行。 本來它應該被用於航天器“暴風雪號”的運輸，但蘇聯解體的需要後了。 在21世紀初，“Mriyu”恢復，結合一些烏克蘭公司的能力，以及安-225的一種工作副本之一，現在烏克蘭操作用於商業用途。
特性和尺寸：
長度：84米 翼展：88.4米 乘員：6人。 乘客人數：88人陪同貨。 馬克斯。 速度在飛行中：850公里每小時 範圍：15400公里 馬克斯。 起飛重量為640噸
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