当路况好、里程短、安全系数高的青藏线和青藏铁路开通时，我们还有必要选择从东面的川、滇线入藏呢？或许下面一组照片，可以回答你的问题。这里，有奔腾咆哮的大江。
▲ 金沙江。图/《康巴腹地》，摄影/师鹏有高耸入云的雪山。
▲ 八宿县来古冰川的雪山。图/《康巴腹地》，摄影/李珩还有粗犷、宏伟的冰川。
▲ 来古冰川。图/《康巴腹地》，摄影/谢罡和冰川脚下能够复刻美景的湖泊。
▲ 冬季大雪封山后的孜珠寺。图/《康巴腹地》，摄影/齐齐格果果文成公主与茶马古道在此处相遇。
▲ 214国道昌都段。制图/MONK纵贯于中国西南地区的横断山脉，是摆在滇、藏、川三地居民间的天然屏障，古代，川、滇地区的商人要想把货物运进藏区，都只能顺山势而行，他们走出的路，就是大名鼎鼎的茶马古道，也就是今天214国道线路的基础。
214国道穿行在澜沧江峡谷间，这些峡谷是高原的温室大棚，峡谷两侧陡峭高耸，阻挡冷空气进入谷地，谷底海拔低，气温高，氧气充足，大江带来了丰富的水资源，也冲积出地质稳定的缓坡地，千百年来，人们在这里开垦、屯种，塑造了一个麦浪翻滚，瓜果飘香的世外桃源。
▲ 河谷中村庄的典型——怒江峡谷的东坝乡，这里春有花、夏有荫、秋有果、冬有绿，盛产青稞、小麦和玉米，是一座撩人的世外桃源。图/《康巴腹地》，摄影/齐齐格果果峡谷不仅为人类送来粮食，还带来了生活所必须的盐。历经千年的盐井是澜沧江峡谷最为精彩的人文景观，远远望去，如同上帝打翻了他的调色盘。
▲ 芒康县盐井的古盐田。图/《康巴腹地》，摄影/姜曦澜沧江的水，和他念他翁山一起，引导着茶马古道上的商队一路北上，直到曲流密布的邦达草原，但或许就是因为茶马古道的存在，肥美草原养育出的，不是牧羊人，而是豪商巨贾。
20世纪初，邦达仓（意为邦达的家族）从这里走出，依靠出口羊毛和进口茶丝，成为了藏区的首富。重信重义是藏区商人不会改变的原则，抗战时期，邦达仓提出“以商抗日”，在日本的战略封锁下，他们从印度采购大批物资支援抗战，总计金额高达1.5亿美元（当时整个美国的援华金额也就约19亿美元），践行了民族的大义。
▲ 邦达仓的故居二层。图/WIKIPEDIA如今，西藏地区的交通已经十分畅通，古老的茶马古道早已失去了往日商贸集散地的风采，就连邦达仓的故宅，如今也变成了民宿客栈，但也正是这份举重若轻，为这片世外桃源蒙上了一层超凡脱俗的面纱。
▲茶马古道所辐射的地区。制图/Paprika走过邦达，214国道重新进入峡谷之间，每年的6-8月，万物复苏，伊日峡谷被花海点缀得色彩斑斓。从峡谷到峡谷，我们都是从自然而来，到人间走一遭的过客，但一路上的风景，真的值得我们涉水跋山。
▲ 航拍孜珠寺。视频来源/无限野-杨凯许多人都不知道，藏区最早的文明不是吐蕃，而是传续千年的象雄王朝。象雄王朝的领土分为内、中、外三个区域，昌都丁青的孜珠山，就是当时外象雄的中心。
▲ 孜珠寺。图/《康巴腹地》，摄影/宋文君象雄王国的宗教，是雍仲本教，象雄被吐蕃所灭后，吐蕃王松赞干布趁势引入佛教，本教在这次有名的“佛本之争”中节节败退。最后，昌都孜珠山的孜珠寺，由于与世隔绝、远离政权中心，成为了这种古老宗教的避难所，这里保存着藏地最为完整的本教仪轨和象雄文献，而象雄文化的核心智慧，就隐藏在这些古老的遗存中。
▲ 孜珠寺中的喇嘛。图/《康巴腹地》，摄影/沈云遥孜珠，藏语意为“六座连峰”，孜珠寺就坐落于六座山峰的山坳之中。孜珠寺再偏、再远，也挡不住信徒们的步伐，一步一磕头的朝拜，从未间断。每逢鸡年的神舞法会期间，这里甚至会聚起数十万信众，他们不远千里，跋山涉水来到此地，只为拜一幕仅存于孜珠寺的、蕴藏着千年智慧的神舞。
▲ 十二年一度的神舞法会。图/《康巴腹地》，摄影/沈云遥在孜珠寺两层的金色大殿四周，另有许多僧人修行的小屋散落在山体的岩壁之上，这些小屋是僧侣闭关修行的地方，每间屋子仅有不到9平米的大小，做饭、吃饭、诵经、睡觉，都在这里，他们像狮子一样，在僻静的高山上孤独地苦修。当然，317国道上的宗教魅力远不止于孜珠寺，藏东第一大寺强巴林寺也坐落于道路沿线——昌都市卡若区内。三世达赖喇嘛索南嘉措曾在强巴林寺担任住持，此处僧侣众多，纪律森严。
▲ 强巴林寺全景。图/《康巴腹地》，摄影/谢罡每年藏历的正月十五，强巴林寺都会举行盛大的酥油花灯节。酥油花是用酥油做成的彩塑。因为酥油的熔点比人的体温还低，所以僧人在制作时酥油花时，需要把手侵在冷水中降温。反复多次后，才能将极易融化的酥油捏成一个个惟妙惟肖的人物、动物、法宝。当天夜里，酥油灯花在灯火通明的夜里通宵展览，天明后就会融化、消逝，其间蕴含着万物皆空的道理。
▲ 318国道昌都段。制图/MONK318国道，是备受世人瞩目的“中国景观大道”，318国道的昌都段，是印度洋板块与亚欧板块碰撞的大前线，伯舒拉岭、他念他翁山和达玛拉-芒康山从西向东皱褶隆起，金沙江、澜沧江、怒江沿南北向奔流，三江三山并流并行的格局，呈现出了一篇大自然的宏大叙事。
▲ 昌都三江并流、三山并行的地形。制图/MONK金沙江，是中华民族母亲河长江的上游，澜沧江，在流出国境后，便成了东南亚最大的国际河流湄公河，经流过昌都的水，不知滋养了多少土地。
▲芒康的澜沧江大峡谷。图/《康巴腹地》，摄影/谢罡过了澜沧江，就要直面他念他翁山的挑战，海拔5008米的东达山山口，是川藏线上海拔最高的路段之一。不过，真正能够体现出山路之险的，还要数接下来的“怒江72道拐”。通过海拔4658米的业拉山口后，便可见到318国道在悬崖峭壁上曲折蜿蜒，似有无数个“之”字来回盘旋，令人眩晕，这里无疑是318国道最适合领略川藏神韵，拍照留念的地方。
▲ 怒江72道拐。图/《康巴腹地》，摄影/杜宜永谨慎下行后，自由奔放的怒江在前方等待，因为干流上没有修建水利设施，怒江被称为中国最后一条“自由”的大河。怒江两岸悬崖陡峭，水流湍急，其上全长165米的新怒江大桥，是链接两岸交通的关键要道，堪称318国道的咽喉之锁。
▲ 雪后冰川河上的人们。图/《康巴腹地》，摄影/文玉在旅途的终点，有着意想不到的高潮。来自印度洋的西南季风在伯舒拉岭以西遇到了岗日嘎布山脉，孕育出了粗犷、宏伟的来古冰川。这条西藏最宽、面积最大的冰川，在三座雄伟雪峰的护卫下喷薄而出，就像一条静止的奔涌大河，仿佛时间已被美景所震撼，以至于忘记了流动。
G349昌都段：串联遗迹的古官道起终点：八宿县夏雅乡-边坝县尼木乡特点：凭吊古官道的繁华标志景观：洛隆宗宗政府遗址，硕督宗古城墙，三色湖建议自驾周期：2-3天
▲ 349国道昌都段。制图/MONK在318和317国道的光芒下，349国道显得寂寂无名，但在历史上，它作为入藏通衢的重要性和战略性远远要高于另外两条国道。自元代开始，这条茶马古道的干线逐渐发展为内地进藏的官方驿道。在仅能依靠人力和畜力通行的年代，经过邦达、洛隆、边坝西行的到拉萨的路线，行程最短，最为省时，也最安全，349国道在当年的受欢迎程度，远远高于今天的景观大道318。如今，曾经熙熙攘攘的市镇，已归于寂静，唯有一座座孤独伫立的遗迹，在诉说这往日的辉煌。
▲ 洛隆宗遗址，左上角的建筑群是西章寺。图/《康巴腹地》，摄影/谢罡距离洛隆县城不足40公里的唐沙镇上，昔日的洛隆宗宗政府建筑虽然已经残破，但从庞大的遗址中，仍能一窥当年的宏伟。宗在当年相当于今天的县，洛隆宗被史书记为“入藏孔道”，一个“孔”字，描绘出了道路的狭窄和险要。
▲ 洛隆宗遗址。图/《康巴腹地》，摄影/李珩过了洛隆，是硕督镇。坐落于山腰处的、已有500多年历史的硕督宗古城墙，现长约3000米，墙厚1.5米，高3-5米，依山起伏，气势雄伟，被誉为藏地深山里的“小长城”。
▲ 洛隆俄西怒江大拐弯。图/《康巴腹地》，摄影/李珩从洛隆县一路往西160千米到边坝县，途中不可错过自然之笔绘就的精华——三色湖。三色湖是三个呈品字形分布的独立湖泊，它们的湖水分别呈黑色、白色和黄色，颜色迥异，却相得益彰。究其原因，黑湖的湖床由黑色岩石构成，白湖是湖底有白色砂石，黄湖则是水中有某种矿物质。
▲ 三色湖。图/《康巴腹地》，摄影/李珩奇特的三色湖，在宗教盛行的藏区，受到了人们的尊崇。古人认为，三色湖是文殊、金刚手和观世音菩萨的魂湖，或许是因为人们对此处颇为留恋，旧日达宗的城堡建筑遗迹就立于湖边的山顶之上，日夜与柏树、杜鹃为伴。
什么是康巴腹地？在藏区的俗语中，向有“法域卫藏，马域安多，人域康巴”之说。与卫藏的“卫”意为中心（拉萨及雅鲁藏布江流域）相对，康巴的“康”意为边地，“巴”的意思则是人，康巴的范围很广，今天的西藏昌都、那曲，云南迪庆，四川甘孜，青海玉树等多个区域，都属于康巴。
▲ 317国道江达段。图/《康巴腹地》，摄影/卡布
康巴藏区面积广阔，但从地图上看，所有的市、州都共同环抱着一个地方，那就是康巴的腹地——昌都，这一个拥有鲜为人知的美景和神秘的本教传承的地方，也是距离我们最近的一块藏地秘境。
▲江塔村焫茸冰川。图/《康巴腹地》，摄影/齐齐格果果昌都的风景，太多，知道的人，却太少，中国国家地理继《入藏八线》后，将目光聚焦于昌都，出版了这一本《康巴腹地》，本书依旧由藏区行走16年，足迹遍布五大藏区的《中国国家地理》杂志社副社长才华烨主编，同时邀请到了在昌都地区拥有多年探索经验、同时也是《中国国家地理》常年合作的作者和摄影师的谢罡、卡布、孙吉、老鱼这4位户外摄影专家担任线路作者，以214、317、318、349四条国道为主线，打造"二花二草、三山三江、四路四桃源”的探秘线路，为您串联秘境中的风景，带您全面领略昌都的魅力。
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